最后言归正传，来说说这一路陪伴我们的主角——酷咖版骐达。它同普通版有何不同？它有独特的“酷咖”色内饰及真皮座椅，有原厂的运动版尾翼以及铝合金排气管。东风日产意在通过巧妙的变化来改变骐达在消费者心中的传统印象，倡导年轻、倡导玩乐的精神。因此我们试着驾驶者它到京郊“玩乐”一把，来探寻一下真正的“酷咖精神”。
那么换了棕色运动版内饰、原厂尾翼、铝合金排气管之后对于车辆性能有多大的提升？答案是除了你心中那一丝丝YY而来的悸动之外，这辆骐达同其他的骐达兄弟们并无不同。当然我并不是在贬低它，事实上这一路驶来我发现骐达驰骋在京郊的山路时同样乐趣十足。首先发动机和CVT的配合相当默契，整个过程绝对可以称得上是行云流水，不过代价就是你无法听到换挡带来的发动机高低起伏的声线。轻盈的方向盘令劈弯的过程轻松写意，你甚至用一个手指就能完成。“酷咖”先生将这一充满刺激的工作化解为轻松写意的“玩乐”。
究竟何为“酷咖精神”？这一路上我一直在寻找问题的答案。在路上我们遇到了一个颇为壮观的车队，车内的司机和乘客都是头发花白的爷爷奶奶，遇到漂亮的景色，他们就将车停在路边，端起单反拍个不停；我们还遇到了一对中年夫妇，架起三脚架，用相机捕捉远处山上美丽的红色；我们还遇到了许多不畏艰辛的骑行者，为了挑战下一个弯道奋力前行……
我想他们无疑为“酷咖”精神添上了完美的注脚。我们身边并不缺少美，关键在于你是否有一双善于发现，热爱生活的眼睛。或许只是小小的改变，就会触发你对于生活乐趣的向往，激活埋藏在深处的年轻的心。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
622025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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472025-04-29
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162025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
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192025-04-29
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